Entgegen der Ankündigung, die Einfuhren aus Russland gänzlich zu stoppen, hat die Europäische Union neue Höchstmengen an russischem Flüssigerdgas (LNG) eingeführt, wie Bloomberg berichtet.
Obwohl ab dem kommenden Jahr langfristige Bezüge von russischem LNG untersagt werden sollen und die EU bereits Käufe im Rahmen neuer kurzfristiger Kontrakte verboten hat, zeigt das jüngste, abgeschwächte Sanktionspaket deutliche Lücken. Diese erlauben europäischen Firmen weiterhin, russisches LNG in Länder außerhalb der Union zu transportieren – ein Zugeständnis, nachdem mehrere Mitgliedsstaaten Maßnahmen blockiert hatten, die sie als schädlich für die eigene Wirtschaft betrachteten.
Wie aus Berechnungen von Bloomberg hervorgeht, die am Montag veröffentlicht wurden, war Belgien im Juli vollständig auf Importe von russischem LNG angewiesen. Grund dafür waren Unterbrechungen im Nahen Osten, die alternative Lieferungen nach Europa reduzierten.
Das Königreich importierte im Laufe des Monats ungefähr 400.000 Tonnen russisches Gas, während die gesamten LNG-Einkäufe im Vergleich zum Vorjahr um über 40 Prozent einbrachen. Damit blieb Moskau nach den USA der zweitgrößte LNG-Lieferant Europas, so das Medium.
Die EU leidet unter erheblich gestiegenen Energiekosten, seitdem sie die Einfuhr russischer Energie nach der Zuspitzung des Ukraine-Konflikts reduziert hat. Erdgas ist dabei der Rohstoff, den der Block seit den beispiellosen Restriktionen gegen Russland im Jahr 2022 am schwersten ersetzen konnte – zuvor stammten rund 45 Prozent der EU-Gasimporte aus Russland.
Die Financial Times hatte bereits im vergangenen Monat unter Verweis auf Kpler-Daten gemeldet, dass die Union in der ersten Jahreshälfte mit 9,89 Millionen Tonnen eine Rekordmenge LNG aus Russlands Jamal-Projekt importierte – ein Plus von 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Frankreich führte die Rangliste der Importeure an, gefolgt von Belgien und Spanien.
Die militärischen Auseinandersetzungen zwischen den USA und dem Iran sowie die faktische Blockade der Straße von Hormus – einer zentralen Passage, über die etwa 20 Prozent des weltweiten Öl- und LNG-Handels abgewickelt werden – haben die ohnehin fragilen Energiemärkte Europas in diesem Jahr zusätzlich unter Druck gesetzt.
Große Anbieter wie QatarEnergy riefen bei Lieferungen höhere Gewalt aus, was europäische Käufer dazu zwang, verstärkt auf teureres US-amerikanisches und westafrikanisches LNG zurückzugreifen. Die daraus resultierenden Preissteigerungen, höhere Frachtkosten und Lieferunterbrechungen haben die Inflation in der Union angeheizt; Experten warnen nun vor möglichen Gasengpässen im kommenden Winter.
Das 21. Sanktionspaket der EU gegen Russland sah Ausnahmen vor, nachdem sich Griechenland erfolgreich dafür eingesetzt hatte, dass europäische Unternehmen weiterhin russisches LNG in Drittstaaten transportieren dürfen. Athen argumentierte, dass entsprechende Beschränkungen die eigene Reedereibranche schwächen und ausländischen Konkurrenten Vorteile verschaffen würden.
Moskau hat die EU-Sanktionen, insbesondere jene gegen den Energiesektor, als illegal und kontraproduktiv verurteilt und betont, sie hätten die Wettbewerbsfähigkeit der Union nachhaltig geschwächt.
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