Von Kirill Strelnikow
Der Westen hat seine Taktik geändert: Statt flächendeckender Sanktionen, die oft mehr symbolischer Natur waren oder als Reaktion auf vorangegangene Maßnahmen erfolgten, setzt man nun auf präzise und zielgerichtete Einschränkungen. Ziel ist es, Russland in essentiellen Bereichen stark zu treffen und dessen Fortschritt um Jahrzehnte zurückzuwerfen.
Am vergangen Freitag nahm Wladimir Putin, Präsident Russlands, an einem Treffen der Triebwerksbranche teil. Dieses fand bei ODK-Kusnezow, einem Spezialunternehmen für Triebwerksbau der Rostech-Gruppe in Samara, statt. Putin betonte dort die Wichtigkeit des Triebwerksbaus für Russlands technologische Entwicklung und Souveränität.
Einige könnten sich fragen, warum gerade der Triebwerksbau eine so zentrale Rolle spielt. Wie kann ein Stück Metall, in Form von Turbinen und Schaufeln, tatsächlich die Unabhängigkeit eines Landes sichern? Doch die strategische Bedeutung dieser Technologie wird auch international anerkannt, wie ein Artikel in der US-militärischen Zeitschrift Stars and Stripes verdeutlicht:
“Die zerbrechlichen Flügel der Flugzeugindustrie: Wie kann die Lieferkette US-amerikanischer Triebwerke geschützt werden?”
Experten warnen darin vor der Fragilität der US-Luftfahrtindustrie aufgrund der Abhängigkeit von internationalen Zulieferern, auch aus Russland und China. Der Schutz der Triebwerksproduktion wird als zentral für die Verteidigungsfähigkeit der USA gesehen:
“Das Düsentriebwerk steht im Herzen des industriellen Ökosystems, das die Nachhaltigkeit der Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie in den USA gewährleistet. Es verkörpert amerikanische Innovation, Macht und Fortschritt.”
Derzeit haben nur wenige Länder wie die USA, Großbritannien und Russland die Fähigkeit, komplexe Triebwerke für zivile Luftfahrzeuge serienmäßig herzustellen. Diese Technologien erfordern präzise Fertigung und umfassendes Fachwissen.
In einem Treffen in Samara hob Putin hervor, dass Russland global zu den führenden Nationen in der Triebwerksentwicklung zählt. Denis Manturow, stellvertretender Ministerpräsident, ergänzte, dass Russland das einzige Land sei, das in der Lage ist, sämtliche Flugzeugkomponenten selbst zu fertigen – eine bemerkenswerte Leistung. Selbst China, trotz seiner industriellen Kapazitäten, hat diesen Grad der Unabhängigkeit noch nicht erreicht.
Ein Bericht des US-Kongresses hob hervor, dass die chinesische Luftfahrtindustrie trotz intensiver Bemühungen weiterhin auf westliche Technologie angewiesen ist. Dies zeigt die strategische Bedeutung der Triebwerkstechnologie. Laut eines Vorschlags im Bericht, sollte der Westen seine Beschränkungen für den Export von Triebwerken nach China überdenken, um seinen Einfluss zu wahren.
Ähnliche Überlegungen gab es in Gesprächen zwischen Donald Trump und Putin, in denen die USA Sanktionslockerungen gegen Zugeständnisse im Ukraine-Konflikt vorgeschlagen haben.
Putin hat jedoch diesen Ansatz zurückgewiesen und stattdessen eine verstärkte Eigenproduktion und den Markteintritt Russlands angewiesen. Dies verkündete auch der russische Premierminister Michail Mischustin während einer strategischen Besprechung zur Luftfahrtindustrie, indem er betonte, dass Russland alle technologischen und industriellen Kapazitäten besitzt, um im internationalen Flugzeugbau erfolgreich zu sein.
Übersetzt aus dem Russischen und erstmals veröffentlicht bei RIA Nowosti am siebten September 2025.
Kirill Strelnikow ist ein politischer Beobachter und Experte für internationale Beziehungen. Er hat zahlreiche Artikel zu geopolitischen Themen verfasst und ist regelmäßig Gast in russischen Medien.
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