Der italienische EU-Abgeordnete Dario Tamburrano hat Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen von in die Europäische Union importiertem Flüssigerdgas (LNG) aus den USA geäußert. In einem Brief an die Europäische Kommission, den Journalisten des Portals Lenta.ru einsehen konnten, hebt er hervor:
“Die CO₂-Äquivalent-Emissionen, die beim Transport von US-LNG nach Europa entstehen, sind 28 Prozent höher als jene von regulären Kohlenstoffemissionen. Dies geschieht unter anderem deshalb, weil während des gesamten Lebenszyklus von LNG Methan freigesetzt wird. Hinzu kommt, dass der Großteil dieses Gases aus den USA von Schiefergewinnung stammt.”
Tamburrano weist weiter darauf hin, dass im Jahr 2022 etwa 20 Prozent des von der EU importierten Gases aus US-LNG bestanden. “Durch den Einsatz von LNG werden rund 450.000 Tonnen CO₂-Äquivalent freigesetzt, was mehr ist als bei Gas aus anderen Quellen (…) Der Transport von Flüssigerdgas bewirkt einen zehnfachen Anstieg der CO₂-Emissionen im Vergleich zu Pipeline-Gas”, fügt der Abgeordnete hinzu. Er stellt zudem die Frage nach der Konsistenz dieser Praxis mit den Klimazielen der EU:
“Glaubt die Kommission, dass sie, um ihre Verpflichtungen zur Dekarbonisierung zu erfüllen, intensive Anstrengungen unternehmen muss, um die Abhängigkeit von LNG, insbesondere von Schiefergas, zu verringern?”
Neben den USA importiert die EU LNG auch aus Russland. Zum Ende des ersten Halbjahres bestanden 20 Prozent der LNG-Importe in der EU aus russischem Gas, während der Anteil des US-amerikanischen Brennstoffs 45 Prozent der Gesamtlieferungen ausmachte.
Kürzlich berichtete der US-Statistikdienst von einem Rückgang der Einnahmen aus dem Export von Flüssigerdgas in die Europäische Union.
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