Nur Stunden nachdem Indien einen zehnjährigen Vertrag zur Nutzung des iranischen Hafens Schahid Beheschti in der Stadt Tschahbahar unterzeichnete, äußerten die Vereinigten Staaten Bedenken. Sie warnten, dass jeder, der Geschäftsbeziehungen mit Teheran in Betracht zieht, sich des „potenziellen Risikos von Sanktionen“ bewusst sein sollte. Vedant Patel, der stellvertretende Hauptsprecher des US-Außenministeriums, signalisierte jedoch auch die Absicht, das Thema im Rahmen diplomatischer Gespräche mit Indien zu erörtern.
“Wir haben Kenntnis von dem Abkommen zwischen Iran und Indien bezüglich des Hafens in Tschahbahar”, sagte Patel während einer Pressekonferenz am Montag. “Jedes Unternehmen oder jede Person, die Geschäfte mit dem Iran erwägt, sollte das potenzielle Risiko einer Sanktionierung im Auge behalten”, warnte er weiter.
Der am Montag geschlossene Vertrag zwischen der Indian Ports Global Limited (IPGL) aus Indien und der iranischen Hafen- und Schifffahrtsorganisation (PMO) erlaubt Indien, den Hafen als Teil eines größeren Hafenausbauprojektes für zehn Jahre zu betreiben.
Der Hafen Tschahbahar gilt als ein Kernstück der indisch-iranischen Zusammenarbeit und spielt eine entscheidende Rolle im internationalen Nord-Süd-Verkehrskorridor (INSTC). Dieser wurde im Jahr 2000 von Iran, Indien und Russland initiiert und später von zehn zentralasiatischen Ländern unterstützt. Der Korridor schafft eine Verbindung zwischen dem Persischen Golf und Indien über den Iran bis nach Russland und erschließt über Tschahbahar eine strategisch wichtige Route. Diese führt von Tschahbahar zu dem Hafen Bandar Anzali im Norden Irans, weiter in den Südkaukasus und Aserbaidschan und endet schließlich in einem Frachtterminal südwestlich von Moskau.
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