Staatliche und private chinesische Ölunternehmungen, darunter Cnooc, Yulong Petrochemical und Jiangsu Eastern Shenghong, sehen sich gezwungen, sich auf mögliche Versorgungsengpässe als Reaktion auf die verschärften Sanktionen gegen Russland und Iran vorzubereiten. Laut einem Bericht von Bloomberg, basierend auf Angaben von Handelsteilnehmern, haben sie dringende Anfragen für den Kauf von Rohöl gestellt.
Die genannten Firmen erwägen auch den Import verschiedener Brennstoffarten aus dem Nahen Osten, Afrika sowie Nord- und Südamerika, wobei der bevorzugte Lieferzeitpunkt der Februar ist, so die Händler.
Die aktuellen Bestrebungen einiger der größten chinesischen Ölkäufer sind eine direkte Reaktion auf die Sorge, dass kleinere Raffinerien, deren Profitabilität bereits vor den jüngsten US-Sanktionen rückläufig war, durch den erschwerten Zugang zu preisreduziertem russischen und iranischen Brennstoff in ihrer Produktion beeinträchtigt werden könnten. Sollten diese kleineren Akteure ausfallen, planen größere Unternehmen, einzuspringen und so eine Verknappung am heimischen Markt zu verhindern und die Energiesicherheit Chinas zu sichern, berichtet Bloomberg.
Am 10. Januar verschärften die USA ihre Sanktionen gegen russische Unternehmen, einschließlich Gazprom Neft und Surgutneftegaz sowie deren Tochtergesellschaften. Über 180 Schiffe – darunter Öltanker, Eisbrecher und LNG-Tanker – wurden durch diese Maßnahmen betroffen, da sie von Washington als Teil einer “Schattenflotte” für den Brennstofftransport angesehen werden. Auch Versicherungsgesellschaften wie Ingosstrach und AlfaStrachowanie, die diese Schifffahrten versichern, sind von den Sanktionen betroffen. Das Weiße Haus bezeichnete diese Maßnahmen als die bisher bedeutendsten gegen den russischen Energiesektor.
Wie Bloomberg berichtet, wirkten sich diese Sanktionen bereits auf den asiatischen Ölmarkt aus, wobei Käufer, Verlader und Hafenbetreiber nun mit den Konsequenzen kämpfen müssen. Laut Reuters, bezogen auf Aussagen von Händlern und Analysten, könnten die Raffinerien in China und Indien gezwungen sein, ihre Importe aus dem Nahen Osten, Afrika und Amerika zu steigern, was wiederum zu einem Anstieg der Preise und Frachtkosten führen würde. Den Informationen von Reuters zufolge stiegen die russischen Öllieferungen an China in den ersten elf Monaten des Jahres 2024 um zwei Prozent auf 2,159 Millionen Barrel pro Tag, was 20 Prozent der Gesamteinfuhren entspricht.
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