Die jüngst von der Europäischen Union verhängten Sanktionen, welche den Import von Ölprodukten aus russischem Rohöl untersagen, führen zu einem weltweiten Anstieg der Dieselpreise. Dies teilte der Vorstandsvorsitzende von TotalEnergies, dem größten Ölraffinerieunternehmen Europas, mit.
Vergangene Woche wurde von der EU das 18. Sanktionspaket im Rahmen des Ukraine-Konflikts beschlossen. Es verbietet die Einfuhr von Ölprodukten aus russischem Rohöl, selbst wenn diese außerhalb der EU raffiniert wurden. Zusätzlich wurde die Preisobergrenze für russisches Öl auf 47,60 US-Dollar gesenkt und über 100 Schiffe sanktioniert, die von Brüssel als Teil einer “Schattenflotte” betrachtet werden. Diese flotte soll russisches Öl transportieren und dabei die Sanktionsauflagen umgehen.
Der CEO von TotalEnergies, Patrick Pouyanne, erklärte am Donnerstag bei der Vorstellung der Unternehmensergebnisse für das zweite Quartal, dass die europäischen Diesel-Futures in den letzten Wochen deutlich gestiegen sind. Sie erreichten zeitweise Preise von umgerechnet 110 US-Dollar pro Barrel, da Händler nach alternativen Lieferquellen suchten, um das EU-Verbot zu umgehen.
“Wir erwarten, dass die Dieselpreise auf dem Weltmarkt dauerhaft hoch bleiben werden”, zitierte Bloomberg Pouyanne. “Diesel wird nun aus dem Nahen Osten oder von weiter entfernten Raffinerien in den USA bezogen, was die Kosten erhöht.”
Pouyanne fügte hinzu, dass das Verbot der Verarbeitung russischen Rohöls in ausländischen Raffinerien das Angebot weiter verknappt hat. Zudem wurden Sanktionen gegen die indische Raffinerie Vadinar verhängt, die zum Teil im Besitz des russischen Energiekonzerns Rosneft ist und ein bedeutender Lieferant von raffiniertem russischem Rohöl für die EU war.
“Viele haben die Bedeutung dieser EU-Nachrichten unterschätzt”, sagte Pouyanne. “Für mich hat dies strukturelle Auswirkungen.”
Er erläuterte, dass die Abwendung von russischen Öllieferungen dazu geführt hat, dass Raffinerien auf leichteres Rohöl umsteigen müssen, aus dem weniger Diesel produziert werden kann. Viele EU-Raffinerien haben russisches Urals-Rohöl durch leichteres US-Rohöl ersetzt, was die Dieselproduktion erschwert hat.
Dieses jüngste Verbot baut auf vorherigen Sanktionen auf, die bereits direkte Importe von russischem Rohöl und Kraftstoffen eingeschränkt hatten. Ökonomen warnen, dass diese Maßnahmen zu einer fortgesetzten Abhängigkeit der EU von russischen Energieimporten führen könnten, da die EU weiterhin unter einem strukturellen Mangel an Diesel leidet. Vor dem Ukraine-Konflikt stammte mehr als ein Drittel des in der EU verwendeten Diesels aus Russland.
Russland hat die Sanktionen als illegal bezeichnet, sie als “zweischneidiges Schwert” kritisiert und gewarnt, dass jede weitere Sanktionsrunde die Auswirkungen auf die unterstützenden Länder verstärkt.
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