Der italienische Sportwagenhersteller Ferrari hat am Dienstag in Rom sein erstes vollelektrisches Serienmodell enthüllt – und damit an der Börse für unerwartet heftige Kursverluste gesorgt. Die Aktie des Unternehmens brach zeitweise um bis zu acht Prozent ein, nachdem Investoren und Enthusiasten die strategische Neuausrichtung kritisch aufgenommen hatten. Analysten und Kapitalgeber äußerten zudem Bedenken, ob der neue Elektro-Ferrari namens “Luce” nicht die jahrzehntealte Markenidentität verrate.
Besonders stark in der Kritik stand das minimalistische Design des fünftürigen Fahrzeugs. An dessen Entwicklung war der ehemalige Apple-Designer Jony Ive beteiligt, dessen Designstudio LoveFrom bereits seit 2021 mit Ferrari kooperiert. Beim “Luce” setzte Ive auf klare Linien, reduzierte Formen und einen Innenraum, der eine Mischung aus digitalen Bildschirmen und klassischen, physischen Bedienelementen bietet.
Genau dieser Ansatz stieß jedoch bei anderen Branchenkennern auf Ablehnung. Pierre-Olivier Essig, Leiter der Research-Abteilung von AIR Capital, bezeichnete den Ferrari “Luce” etwa als “eine Mischung aus dem Honda Accord EV und dem Tesla Model 3” und erklärte, er sei von der neuen Strategie des Autoherstellers “verwirrt”. Laut Bloomberg habe Ferrari für den “Luce” auf seine bisherige Designsprache verzichtet, die eng mit Chefdesigner Flavio Manzoni verbunden sei.
Der Elektro-Sportwagen markiert einen historischen Wendepunkt für den Hersteller aus Maranello, der jahrzehntelang vor allem für seine V8- und V12-Motoren bekannt war. Das neue Modell, dessen Name auf Italienisch “Licht” bedeutet, verfügt über vier Elektromotoren, leistet 1.050 PS und hat eine Reichweite von rund 530 Kilometern. Der Wagen besitzt Allradantrieb, beschleunigt laut Ferrari in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht mehr als 310 km/h. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 550.000 Euro.
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