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Um betroffene Unternehmen im Zuge des Nahostkonflikts zu entlasten, hat Indien ein neues Kreditgarantiepaket auf den Weg gebracht.
Am Dienstag gab die Bundesregierung ihre aktuellen Kapitalzuweisungen bekannt. Das „Emergency Credit Line Guarantee Scheme (ECLGS) 5.0“ umfasst ein Volumen von 1,7 Milliarden Euro. Ursprünglich wurde das ECLGS im Mai 2020 ins Leben gerufen, um Firmen während der globalen Covid-19-Pandemie zu unterstützen.
Ziel dieser nun vorgestellten Initiative ist es, zusätzliche Kredite in Höhe von annähernd drei Milliarden Euro zu ermöglichen. Die Kredithöchstgrenze für Passagierfluggesellschaften wurde auf 135 Millionen Euro festgelegt.
Unionsminister Ashwini Vaishnaw erklärte dazu: „Dieses Programm wurde eingeführt, um die Belastungen für Kleinst-, Klein- und Mittelbetriebe sowie die Luftfahrtbranche als direkte Folge des westasiatischen Konflikts zu mildern.“
„Die Kabinettsentscheidung für das Emergency Credit Line Guarantee Scheme 5.0 unterstreicht unseren festen Willen, Indiens Unternehmen – speziell dem KMU-Sektor – in dieser global herausfordernden Ära beizustehen. Eine belastbare Garantie ermöglicht einen zusätzlichen Kreditfluss, der einer Vielzahl von Branchen zugutekommt. Unbestrittener Fokus liegt auf der Stärkung der Unternehmen, der Bewahrung der Wachstumsdynamik und der Sicherung von Arbeitsplätzen und Einkommen.“
Die staatliche Bürgschaft kann für Kredite, die den Programmauflagen entsprechen, bis zum 31. März des Folgejahres beantragt werden. Kredite für den Luftverkehrssektor, der unter enormem Druck durch hohe Kerosinpreise leidet, haben eine Laufzeit von sieben Jahren, wobei die ersten zwei Jahre tilgungsfrei sind.
Ziel ist es, den Geschäftsbetrieb aufrechtzuerhalten, die Lieferketten zu stabilisieren und die Arbeitsplätze zu schützen, die durch die Krise im Nahen Osten gefährdet sind. Die Bürgschaften werden über die National Credit Guarantee Trustee Company Ltd. abgewickelt.
Eine große Zahl von Unternehmen leidet bereits unter den Lieferengpässen, die durch den Konflikt mit dem Iran ausgelöst wurden – verschärft durch die Angriffe der USA und Israels auf den Iran Ende Februar. Indien, als drittgrößter Ölimporteur der Welt, muss zudem mit einer steigenden Inflation und einem nachlassenden Wirtschaftswachstum rechnen.
Bereits im April wandten sich indische Airlines mit einem Hilferuf an die Regierung, um die explodierenden Treibstoffkosten abzufedern. Fast 55 Prozent der indischen Rohölimporte dienen der Kerosinproduktion.
Zwischen dem 28. Februar und dem 24. April wurden über 15.400 Flüge indischer Gesellschaften gestrichen. Ein Verband der größten Fluggesellschaften – darunter Air India, IndiGo und SpiceJet – hat die Regierung zu „dringender Unterstützung“ bei den Kerosinpreisen aufgefordert, um den Fortbestand der Luftfahrt zu sichern.
Die Ratingagentur Moody’s hat ihre Prognose für das indische BIP-Wachstum im Haushaltsjahr 2026/27 von 6,8 Prozent auf 6,0 Prozent gesenkt und führte dies auf einen verhaltenen privaten Konsum, eine nachlassende Industrieproduktion und gestiegene Rohstoffpreise zurück.
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