Indische Kraftstoffexporte unter Druck nach saudischem Lieferstopp
Saudi-Arabien hat die Öllieferungen an indische Raffinerien vorerst eingestellt. Experten warnen vor steigenden Kosten und möglichen Produktionseinbußen, die globale Auswirkungen haben könnten.
Saudi Aramco hat indischen Raffinerien mitgeteilt, dass vertraglich vereinbarte Rohöllieferungen bis auf Weiteres ausgesetzt werden. Hintergrund sind Schäden an der Ost-West-Pipeline des Königreichs, die als wichtige Alternative dient, seit Durchflüsse durch die Straße von Hormus gestört sind. Saudi-Arabien deckte nach Angaben eines Analysten rund neun Prozent der indischen Rohölimporte seit Beginn des Nahostkonflikts.
Die Auswirkungen könnten über den Subkontinent hinausreichen. Indische Raffinerien belieferten im vergangenen Monat etwa 60 Prozent des europäischen Dieselbedarfs und im Juli rund 15 Prozent des weltweiten Kerosinbedarfs. Einschränkungen bei Exportmengen oder Preiserhöhungen würden sich demnach international bemerkbar machen.
Der Energiesektorexperte Prashant Vasisht von der indischen Ratingagentur ICRA erklärte gegenüber einem Nachrichtensender, dass derzeit noch starke Dieselmargen die Exporte stützten. Engpässe auf mehreren Märkten hielten die Nachfrage nach Raffinerieprodukten hoch. Allerdings könne sich die Lage verschärfen, sollte die Rohölverfügbarkeit deutlich sinken. In diesem Fall drohe ein Übergang von höheren Kosten zu niedrigerer Produktion.
Russland könnte demnach eine noch größere Bedeutung als Indiens größter Rohöllieferant erlangen. Dies hänge jedoch vom Sanktionsumfeld ab. Die USA haben mit einem Gesetz, das der Kongress am Mittwoch verabschiedete, zusätzliche Zölle von bis zu 100 Prozent auf indische Energieimporte aus Russland angekündigt. Die indische Regierung hatte gewarnt, dass solche Abgaben den internationalen Energiemarkt und die bilateralen Beziehungen belasten könnten.
Kurzfristig seien indische Raffinerien nach Einschätzung des Analysten in der Lage, die Störung zu bewältigen, da ein Großteil des Rohölbedarfs etwa 45 Tage im Voraus gesichert werde. Dennoch entstehe unmittelbarer Druck durch höhere Rohstoff- und Frachtkosten. Der Ersatz nahöstlichen Rohöls könne pro Barrel zusätzliche 0,40 bis 0,70 Dollar an Fracht verursachen, während Lieferungen aus den USA etwa 2,50 bis 4 Dollar mehr kosten dürften, abhängig von den Tankerraten.
