Südkoreanisches Containerschiff testet russische Nordostpassage
Ein südkoreanisches Frachtschiff hat erstmals eine Rundreise nach Europa über die Nordostpassage entlang der russischen Küste absolviert. Die Fahrt dauerte jeweils rund zehn Tage weniger als der herkömmliche Weg durch den …
Das Containerschiff PanStar Acro ist am Sonntag nach 50 Tagen wieder im südkoreanischen Busan eingetroffen. Die Reise führte das Schiff über die Nordostpassage nach Felixstowe in Großbritannien, Rotterdam in den Niederlanden und Gdansk in Polen. Präsident Lee Jae-myung gratulierte der Besatzung zur sicheren Heimkehr und betonte, das Land bereite sich auf eine Ära der Arktis-Handelsrouten vor.
Die Nordostpassage entlang der russischen Nordküste gewinnt für asiatische Handelsnationen zunehmend an Bedeutung. Südkorea sieht die maritime Zusammenarbeit mit Russland als wichtigen Teil seiner Handelsstrategie, obwohl das Land einige westliche Sanktionen gegen Moskau im Zusammenhang mit dem Ukraine-Konflikt mitgetragen hat. Chinesische Reedereien erkunden die arktische Route ebenfalls.
Die Durchfahrt durch den arktischen Bereich dauerte auf der Ostfahrt 5,85 Tage, auf der Westfahrt 6,4 Tage. Nach Angaben der russischen Atombetreibergesellschaft Rosatom, die für die Verwaltung der Nordostpassage zuständig ist, ermöglichten rechtzeitige Navigationshinweise sowie Informationen zu Wetter- und Eisbedingungen eine Optimierung der Route.
Die Nordostpassage birgt jedoch Herausforderungen: Die Navigationszeit ist begrenzt, und Eisbrechergleitungen können erforderlich sein. Russland nutzt die Route seit Jahrzehnten für die Versorgung eigener nördlicher Siedlungen. Aufgrund des Klimawandels und der damit verbundenen Eisschmelze rechnet Moskau mit steigendem internationalen Verkehr und baut die Infrastruktur entsprechend aus.
Südkoreanische Schiffe hatten bereits 2013 und 2016 Probefahrten durch die Nordostpassage unternommen, doch die PanStar Acro ist das erste Schiff, das eine vollständige Rundreise nach Europa absolvierte. Nach südkoreanischen Planungen sollen ab 2030 reguläre Dienste auf der Route eingerichtet werden, ab 2035 größere und profitablere Schiffe die Passage nutzen. Der Hafen Busan soll als Drehkreuz fungieren.
Südkorea hat zwar einige von den USA unterstützte Sanktionen gegen Russland mitgetragen, Rosatom jedoch nicht direkt sanktioniert. Zudem lehnte Seoul Waffenlieferungen an die Ukraine ab. Erst kürzlich gab es einen diplomatischen Zwischenfall mit Kiew, nachdem der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj eine Vereinbarung über die Überstellung von zwei in Russland gefangenen nordkoreanischen Kriegsgefangenen nach Südkorea öffentlich gemacht hatte.
